SpaceX Starship Incredible Elon Musk Photo Shows The Rocket’s True Size

The Starship, SpaceX’s under-development ship for sending humans to Mars, has been captured in a new image that reveals its sheer size.

Ahead of a planned static test fire, CEO Elon Musk shared an image on Twitter Monday of the underside of the rocket, with a single Raptor engine attached. The final ship is expected to use six engines, paired with a Super Heavy booster adding up to 37 more that’s designed to help the ship leave Earth. From there, it will be set to reach the moon, Mars and beyond.

The „SN4” prototype in the image is set for a static test fire that fires the engine at a stationary position, a precursor to a potential „hop test” that would see the prototype jump in the air. That test may be postponed, however, after Musk posted on Twitter that a Monday morning static fire „seems unlikely right now.”

It’s the latest step toward a fully-reusable ship that can send humans to the moon, Mars and beyond, and Monday’s photo also helps to demonstrate the sheer size of the ship in question. SpaceX has been upfront about the ship’s size: a diameter of around 30 feet, a Starship measuring 164 feet high, a Super Heavy booster measuring around 229 feet, and a total system height of around 393 feet – figures that Musk has changed as the design has evolved.

But prototype models of the ship, under development at the Boca Chica facility in Texas, have been somewhat hard to visualize from far-away shots. Photos like these show the impressive design and indicate that it’s clearly pretty big, but it’s still hard to picture the exact size. This is a ship designed to transport 100 people into space – its size is one of its biggest breakthroughs.But with this latest image of the Raptor attached to the underside, the viewer gets a clearer picture of the rocket’s scale. Compare the Raptor attached there to the Raptors pictured in April, where the image shows a workspace with more common items that help visualize its size:With the size of the Raptor in mind, the Starship’s size becomes easier to understand.It’s not the first time the public has had a visualized peek at the Starship’s size. Back when it was known as „BFR,” 3D modeler Reese Wilson produced a series of models in 2018 that showed the then-348-foot BFR against a series of landmarks:

Musk also revealed Monday that the Super Heavy, the booster designed to push the Starship out of the Earth’s atmosphere, will pack 31 Raptor engines:

Will have 31 engines, not 37, no big fins and legs similar to ship. That thrust dome is the super hard part. Raptor SL thrust starts at 200 ton, but upgrades in the works for 250 ton.

At the firm’s September 2019 event, Musk stated that the booster could use a minimum of 24 engines or a maximum of 37 engines, but 31 was likely the ideal figure. The official Starship website claims the booster will pack 37 engines, as demonstrated in an on-site mockup:Musk’s latest tweet, however, suggests the team is settling on 31 engines.

THE INVERSE ANALYSIS – The Starship is one huge machine, and Musk’s tweet demonstrates its incredible size. The ship is expected to have around 1,000 cubic meters of cabin space, enough to send up to 100 humans into space with around two or three people per cabin. It’s also designed to send over 150 tons of cargo into space with its alternate configuration. A more restricted 1,000-person version is expected to send people around the Earth within an hour. But while these numbers sound huge on paper, Monday’s post brings home just how huge this ship is expected to be.

Starship, nava în lucru a SpaceX pentru trimiterea oamenilor pe Marte, a fost surprinsă într-o nouă imagine care dezvăluie întreaga sa dimensiunea.

Înaintea unui incendiu planificat de testare statică, CEO-ul Elon Musk a divulgat luni o imagine cu partea inferioară a rachetei, cu un singur motor Raptor atașat. Se așteaptă ca nava finală să utilizeze șase motoare, asociat cu un amplificator Super Heavy, care să adauge încă 37, concepute pentru a ajuta nava să părăsească Pământul. De acolo, va fi setat să ajungă pe Lună, pe Marte și dincolo.

Prototipul „SN4” din imagine este setat pentru un incendiu de testare statică care trage motorul într-o poziție staționară, un precursor al unui potențial „hop test” care ar vedea prototipul sărind în aer. Testul poate fi amânat, însă, după ce Musk a postat pe Twitter că incendiul static de luni dimineață „pare puțin probabil acum”.

Este cel mai recent pas către o navă complet reutilizabilă care poate trimite oamenii pe Lună, pe Marte și dincolo, iar fotografia de luni ajută, de asemenea, să demonstreze dimensiunea completă a navei în cauză. SpaceX a fost inițial în ceea ce privește dimensiunea navei: un diametru de aproximativ 30 de picioare, o navă stelară de 164 picioare înălțime, un rapel Super Heavy de aproximativ 229 de picioare și o înălțime totală a sistemului de aproximativ 393 de picioare – cifre pe care Musk le-a schimbat pe măsură ce design-ul a evoluat.

Dar modelele prototip ale navei, aflate în curs de dezvoltare la instalația Boca Chica din Texas, au fost oarecum greu de vizualizat din fotografii îndepărtate. Fotografii ca acestea arată designul impresionant și indică faptul că este în mod clar destul de mare, dar este încă greu să vă imaginați dimensiunea exactă. Aceasta este o navă concepută pentru a transporta 100 de oameni în spațiu – dimensiunea sa este una dintre cele mai mari descoperiri ale sale. Dar, cu această ultimă imagine a Raptorului atașată la partea inferioară, privitorul obține o imagine mai clară a scării rachetei. Comparați Raptorul atașat acolo cu raporul din luna aprilie, unde imaginea prezintă un spațiu de lucru cu elemente mai comune care vă ajută să vizualizați dimensiunea sa: Ținând cont de dimensiunea Raptorului, dimensiunea navei devine mai ușor de înțeles. Nu este prima dată publicul a avut o privire vizualizată la dimensiunea navei. Pe vremea când era cunoscut sub numele de „BFR”, modelatorul 3D Reese Wilson a produs o serie de modele în 2018 care arătau BFR de 348 de picioare pe o serie de repere:

Musk a dezvăluit, de asemenea, luni că Super Heavy, amplificatorul conceput pentru a împinge nava stelară din atmosfera Pământului, va împacheta 31 de motoare Raptor:

Va avea 31 de motoare, nu 37, fără aripioare mari și picioare asemănătoare navei. Acea cupolă este partea foarte grea. Propulsia Raptor SL începe de la 200 de tone, dar se îmbunătățește în lucru pentru 250 de tone.
La evenimentul din septembrie 2019 al companiei, Musk a declarat că amplificatorul ar putea utiliza un minim de 24 de motoare sau un maxim de 37 de motoare, dar 31 este probabil cifra ideală. Site-ul oficial Starship susține că amplificatorul va împacheta 37 de motoare, după cum se demonstrează într-o machetă la fața locului: totuși, cel mai recent tweet al lui Musk sugerează că echipa se așează pe 31 de motoare.

ANALIZA INVERSĂ – Starship este o mașină uriașă, iar tweet-ul lui Musk demonstrează dimensiunea sa incredibilă. Se așteaptă ca nava să aibă aproximativ 1.000 de metri cubi de cabină, suficientă pentru a trimite până la 100 de oameni în spațiu cu aproximativ două sau trei persoane pe cabină. De asemenea, este conceput pentru a trimite peste 150 de tone de marfă în spațiu cu configurația sa alternativă. Se așteaptă ca o versiune mai restricționată de 1.000 de persoane să trimită oameni în jurul Pământului într-o oră. Dar, deși aceste numere sună uriaș pe hârtie, postarea de luni aduce acasă cât de mare este de așteptat să fie această navă.

Madeline Masarik

Dacia a anunțat prețurile pentru mașina electrică Spring

Începând din 20 martie, Dacia deschide online precomenzile pentru versiunea „Comfort Plus” a primului său model electric. Aceasta va fi disponibilă la prețul de 18.100 euro (TVA inclus). Livrările sunt programate pentru luna septembrie. Ulterior vor fi deschise precomenzile pentru versiunea de echipare „Comfort”, disponibilă la prețul de 16.800 euro (TVA inclus). Mașina va putea fi cumpărată prin Programul Rabla Plus, astfel că prețul va scădea până la sub 10.000 de euro.

Modelul este disponibil, de la lansare, în trei culori: Kaoline White, Cenote Blue și Lightning Silver. La aceasta se va adăuga, ulterior, o a patra opțiune: Goji Red.

Dacia Spring dispune de un motor electric de 33 KW (45 CP), cuplat cu o baterie de 26,8 KWh și poate fi alimentată atât la o priză casnică de 220V cât și la un Wall Box sau, opțional, la o bornă DC.

Modelul are o autonomie de 230 km conform ciclului WLTP și de 305 km conform ciclului WLTP City (care cuprinde doar partea urbană a ciclului omologat).

Dacia Spring beneficiază, în serie, de câteva echipamente de siguranță, printre care: limitator de viteză, ABS, ESP, repartitor electronic al forței de frânare, 6 airbag-uri, apel de urgență (buton SOS), aprindere automată a farurilor și frânare automată de urgență.

Garanția oferită este de 3 ani sau 100.000 km pentru vehicul și de 8 ani sau 120.000 km pentru bateria electrică.

Ulterior vor fi deschise precomenzile pentru versiunea de echipare „Comfort”, disponibilă la prețul de 16.800 euro (TVA inclus). O variantă destinată clienților de flote va fi de asemenea disponibilă, la același preț: 16.800 euro (TVA inclus).

Dacia Spring va putea fi achiziționată de clienții din România prin intermediul programului RABLA PLUS.

Primele livrări sunt programate în cursul lunii septembrie 2021.

…și când a văzut că-s -12 grade Celsius a tulit-o înapoi în Egipt.

În ciuda condițiilor meteo, care ne amintesc mai degrabă de luna ianuarie sau de sărbătorile de iarnă, iată că vestitorii primăverii încep să își facă simțită prezența în județul Covasna. Prima barză a ajuns anul acesta pe 8 martie, în cuibul ei din satul Bicfalău, comuna Ozun.

Este aceeași pasăre, un mascul, care a vestit noul anotimp pentru covăsneni de cinci ani încoace, după cum ne-a spus reprezentantul Asociației Rara Avis, Kelemen László.

„Cam de vreo cinci ani de zile asta e prima barză care vine în județul Covasna. Același cuib, aceeași barză. E un mascul. Mereu vine în primele zile din martie. A mai fost când a venit pe 4, pe 2. Cred că 2019 a venit tot pe 8 martie. Da, vremea nu e prea bună pentru păsări migratoare, dar barza asta e obișnuită cu frigul, cu zăpada. Dar dacă mai ține vremea asta mai mult sau vine zăpadă mai mare, atunci trebuie să o ajutăm”, a declarat acesta pentru Observatorul de Covasna.

Kelemen László ne-a spus și că Rara Avis a câștigat finanțare pentru un proiect, prin asociația Bethlen Gábor, care își propune exact acest lucru, să ajute păsările, fie cu mâncare sau chiar cu îngrijiri medicale – accidentări, boli sau alte probleme, acolo unde este cazul. Medicul care colaborează cu această asociație este Kondor Attila.

„Suntem pregătiți. Dacă vine vreme mai urâtă avem și oameni, avem și cu ce și putem să ajutăm în zilele grele”, a spus reprezentantul Rara Avis.

Asociația are susținători în tot județul, iar ei sunt cei care îi anunță pe membrii Rara Avis când întâlnesc astfel de cazuri, de păsări care au nevoie de ajutor sau chiar și în cazuri ca cel prezentat acum, când sosesc berzele.

Rala Choi

Merdenele cu prosciutto, ciuperci si cascaval

Știți că-mi plac, iar varianta asta, propusă de Laurra, m-a dat pe spate.

Merdenele cu prosciutto, ciuperci si cascaval este o reteta super rapida care se pliaza atat pe varianta cu carne, cat si pe cea cu legume si cascaval. Ciupercile pot fi inlocuite cu morcov ras, ardei, cartof fiert sau orice alta combinatie va trece prin cap. De asemenea, mozarella si pesto sunt optionale.

Ingrediente:

• 1 pachet de aluat foietaj
• prosciutto
• cascaval
• mozarella
• ciuperci proaspete
• 1 lingurita de pesto
• ketchup
• un praf de sare si un praf de piper
• 1 ou batut pentru uns merdenelele

Mod de preparare:

Scoate aluatul de la congelator cu cateva ore inainte pentru a se dezgheta.

Intre timp, spala ciupercile si taie-le in felii subtiri. Acelasi lucru si pentru cascaval (sau mozarella).

Intinde alutul pe blatul de lucru (tapetat in prealabil cu faina, insa daca folosesti aluatul foietaj de la Morarita nu mai este cazul, pentru ca el este deja tapetat cu faina) si taie-l in patrate mai mici sau mai mari, dupa preferinte (mie mi-au iesit dintr-un pachet de aluat foietaj, 6 merdenele mari).

Adauga pe fiecare patrat : o felie de prosciutto, o felie de cascaval (sau mozarella), cateva feliute de ciuperci, 1 lingurita de pesto si putin ketchup. Vino peste cu un alt patrat, apoi fa un model pe margini, cu furculita pentru a ajuta la lipirea marginilor. Cu ajutorul unei pensule, unge merdenelele cu un ou batut, apoi fa-le cate o crestatura in mijloc, presara un praf de sare si unul de piper si gata! Pune-le la cuptor pentru 15 minute la 180 de grade.

Poti incerca si varianta vegetariana, doar cu ciuperci si cascaval/mozarella.

Bon appétit!